63.0kg (-0.2kg)
20.1% (-0.3%)
先週は62.6kgも記録した
日曜日に若干チートデイっぽい過ごし方をしたので若干水分が戻っているかもと思ったが
実際はほぼ貫徹でこの体重なのであんまり増えてはないかもしれない
昨日は運動をサボったのでまた今日から頑張ろうと思う
来週中に62.4kgを出して5月は61.6kgにする
おそらく２年前に61.6kgは出していないと思うので、ある種未知の領域ではある
最近は生活リズムがちょっと終わっているのであんまり食べていなくて痩せているっていう部分もあると思うが
学生の時は今より痩せていたので、一体どういう原理なのか検討がつかない
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63.2kg (-0.4kg)
20.4% (-0.3%)
昨日は62.0kgだったが今この記事を書いている時点で
貫徹しているのでおそらく今寝て起きたら62kgを切れるかもしれない
土曜にドライブしたときにちょっと食べすぎてしまったが
それ以外はなんとか調整できていると思う
2年前と同時期の体重と比べても体脂肪率が悪化していないので
かなりいい感じだと思う
2年前はこれくらいの体重でもうやめたいくらいしんどかったように思うが
現在はまだモチベが余裕で維持できているので
今月中に62kg切りが見えるくらい頑張りたい
ただ現実的には62.4kgくらいが目標になるのかなと思う
直近12ヶ月で一番体重が軽いかもしれない
まあ今の体重はかなり低い方ではあるのだが
標準体重は57kgくらいなのであと5kgくらいは割と簡単に落とせるはず
大学4年のときはこのくらいの体重から58kgくらいまで落としたので
同じようにやれば落ちるはずだし、当時より筋肉量は多いように思う
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2023/11/23-2023/11/26に富山に行ってきた
11/25だけ白川郷だけど
１日目
６時過ぎの新幹線に乗って8時半くらいに富山についた
後で調べて知ったが東京富山の夜行バスもあるらしい
6時間位で着くようなのでこちらでもよかったかもしれない
10時くらいに神社にいって御朱印を貰う
どうも富山の神社は初穂料を貰うところが少ないっぽい
2/3の神社が初穂料なしだった
そのあとは富山城跡へ
とても小規模で正直期待外れではあった
川の歴史や富山城の歴史について説明があるところがあった
途中で路面電車に乗ったが1回200円
2日パスが1500円くらいであってJRにも乗れるので400円分路面に乗った後に購入したが
最終的には車で移動したほうが良かったと思う
昼食は有名な立ち食いそば屋で食べた
そのあとはガラス美術館へ
まあこれもあんまり面白くはなかったが
図書館が併設されていて、そこがかなりおしゃれな感じなので少しいいなと思った
14時くらいにホテルにチェックイン
前日は睡眠時間をミスっていたので寝ることができなかったので
2時間くらい寝ようと思ったが結果的に4時間くらい寝たｗ
夕飯は寿司を食べたかったので近くの寿司屋へ
まあまあレビューの評価が高かったので行ったのだが
かなり有名な寿司屋だったっぽい
10皿くらいで6000円くらいだったがまあ良かったと思う
富山はぶりが有名だがぶりは本当に美味しかった
1時間程度並んだが、整理券制なので軽く外をぶらつけたが
近くのbook offを視察した
それでまあ1日が終わったわけだが
一応観光スポットがまとまっているサイトがあり、それを参考にいろいろ行ったわけだが
思ったよりも各スポットの密度が低く、30分程度で滞在が終わってしまうというのが
かなり盲点だったがこれに確信するのは3日目なので、あんまり満足感のない1日だった
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2日目
岩瀬の馬場家、森家、展望台
富山ブラック
瑞龍寺
高岡大仏、高岡城跡、射水神社、藤子F不二雄
海鮮丼
3日目
相倉 展望台、家
白川郷 食べ歩き、白川八幡宮、展望台、民家園、神田家、白川郷温泉
富山湾食堂
4日目
展望台
気多神社
居住穴
雨晴
氷見食堂
藤子不二雄Aミュージアム
海王丸パーク
きっときと市場
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運転にも大分慣れた
8月の半ばから始めたのでこれで3ヶ月くらいたった
どこかに行く事自体はそこまで難しいことではなく、2ヶ月位でほぼ恐怖感はなくなった
結構苦戦したのは駐車で、最初の1ヶ月位では全然だめで
駐車を特訓する日みたいのを設けて感覚を掴んだら理屈がわかるようになり
2ヶ月くらいでやっと時間さえあれば駐車はできるっていうくらいになった
旅行中に車を使ってみるっていうのが一つの目標で
先週の関西旅行でついにそれを達成したが
一つ盲点だったのは地方だと東京ほどステーションがないという問題で
関西だと大阪市内とか京都市内は多分普通にあるけど
それ以外だと複数路線が乗り入れている駅であるかどうかみたいなレベルだった
運転の難易度は東京がずば抜けて高い感じで
大阪は走ってないからわからないけど、東京で運転できるなら他でも普通にできると思う
ただ道を譲るみたいな感覚は東京のほうが優しいとは思うけど
有名な観光地だと公共の交通機関のほうがいいかもしれない
かなり空きがある駐車場でも意外と駐車料金を請求されることが多いし
営業時間に終電合わさっているのか、終電に営業時間を合わせているのかはわからないが
1時間に1本は大抵ある
自分は割りと夜型なので少し大変なのだが
地方だと9－17時くらいのタイムスケールで生活するのが普通っぽいので
車があって好きにスケジューリングできてもあんまり意味がないということがわかったし
田舎の夜は街灯が本当に皆無で結構危ないという問題もある
まあただ車じゃないといけないところも間違いなくあるので
普通に運転ができるようになってよかったとは思う
車が欲しいか？ってなるとまあ少しは欲しいのだが
やはりカーシェアとのコストの比較になると東京だと所有することは現状だと少し難しいが
埼玉との県境や多摩地区らへんだと割りと所持するのは難しくないのかなとも思う
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